Huwebes, Hulyo 19, 2012 (HealthDay News) - Ang rate ng kamatayan mula sa pag-crash ng sasakyang de-motor sa 50 pinakamalaking lungsod ng Amerika ay mas mababa kaysa sa pangkalahatang rate para sa bansa - 8.2 na pagkamatay kumpara sa 11.1 pagkamatay kada 100,000 katao, ayon sa pagkakabanggit, ang isang bagong pag-aaral ay natagpuan.
Sa pagtingin sa 2009 na data, ang mga mananaliksik mula sa US Centers for Disease Control and Prevention ay natagpuan na ang mga tao sa mga 50 pinakamalaking metropolitan na lugar ay kumakatawan 54 porsyento ng populasyon ng US ngunit accounted para sa 40 porsiyento ng pagkamatay ng mga taong iyon.
Ang mga rate ng kamatayan ng crash sa mga lugar ng metro ay mula sa 4.4 hanggang 17.8 sa bawat 100,000, at 37 (74 porsiyento) sa mga lugar ng metro ay mas mababa kaysa sa pangkalahatang pambansang rate. Sa mga lugar ng metro, ang mga rate ng kamatayan sa pag-crash ay karaniwang mas mataas sa mga timog na estado, na may pinakamataas na rate sa timog-silangan ng Estados Unidos.
Sa mga lugar ng metro, ang pag-crash rate ng kamatayan para sa mga taong may edad na 15 hanggang 24 ay 10.9 bawat 100,000, kaysa sa kabuuang rate para sa mga tao sa lahat ng edad. Ang pangkalahatang pambansang rate ng pag-crash pagkamatay para sa mga tao sa pangkat na ito sa edad ay 17.3 sa bawat 100,000, ang pag-aaral na natagpuan.
Ang mga pagkakaiba-iba sa mga rate ng kamatayan ng pag-crash highlight ang pangangailangan upang matuto nang higit pa tungkol sa mga kadahilanan na nakakaapekto sa panganib ng pagkamatay sa isang pag-crash, itinuturo ng mga mananaliksik ng CDC. Sinabi nila na ang urban sprawl ay maaaring bahagyang responsable para sa mga pagkakaiba sa metropolitan crash rate ng kamatayan.
"Ang nakaraang pananaliksik ay nagpakita na ang sprawl ay mas karaniwan sa timog ng Estados Unidos, at ang pagkasira ng sasakyan sa sasakyan ay mas mataas sa mga nababagsak na lugar ng metropolitan kaysa sa mga compact na lugar ng metropolitan, "Scott Kegler, ng Office of Statistics at Programming ng CDC, at mga kasamahan ay sumulat sa isyu ng Hulyo 20 ng Morbidity and Mortality Weekly Report .
Nag-crash ang sasakyan sa mga kabataan at ang mga kabataan ay may partikular na pag-aalala dahil ang mga ito ang nangungunang sanhi ng kamatayan sa edad na 15 hanggang 24, ang mga mananaliksik ay nabanggit. Inirerekomenda ng mga imbestigador ang mga pagsisikap sa pag-iwas tulad ng: paggamit ng mga patakaran sa paglilisensya ng malakas na grado na pagmamaneho, kabilang ang mga limitasyon sa pagmamaneho ng gabi at mga paghihigpit sa pasahero; at pagpapatupad ng minimum na batas sa pag-inom ng edad at mga batas ng zero-tolerance para sa mga driver na mas bata kaysa sa edad na 21.
Kahit na ang mga rate ng pag-crash ng sasakyan sa Estados Unidos ay bumaba sa mga nakaraang taon, ang mga pag-crash ay nananatiling pangunahing sanhi ng pinsala at kamatayan. Noong 2009, mayroong 34,485 na pagkamatay at 22 porsiyento ng mga namatay ay may edad na 15 hanggang 24, ayon sa koponan ng Kegler.
