Sunday, Jan. 29, 2012 (HealthDay News) - Ang mga kabataan na nag-iisip na ang kanilang sarili bilang mga nakakatuwa at mga naniniwala na ang kanilang mga magulang ay hindi nagtakda ng mga alituntunin ay kabilang sa mga posibleng magmaneho sa ibang mga kabataan sa kotse
At ang pangalawang pag-aaral ng mga kabataan na kasangkot sa malubhang mga aksidente ay natagpuan na para sa mga nagdadala ng iba pang mga pasahero sa tinedyer, nakakagambala at mapanganib na pag-uugali sa pagmamaneho ay madalas na nag-play ng isang papel.
Ito ay matagal nang kilala na ang pagkakaroon ng mga pasahero sa tin-edyer ay nagdaragdag ng peligro sa pag-crash ng teen driver, ayon sa mga mananaliksik ng mga Bata ng mga mananaliksik ng Philadelphia, ngunit hindi pa rin naiintindihan kung paano ang mga pasahero na ito ay talagang nagdaragdag ng panganib sa pag-crash. mga kadahilanan na maaaring magresulta sa mga tin-edyer may maraming mga kaibigan at kung paano ang mga pasahero ay maaaring mag-ambag sa pag-crash sa pamamagitan ng distracting ang driver at nagpo-promote ng peligrosong pagmamaneho na pag-uugali, tulad ng bilis ng takbo, tailgating o paghabi, "pag-aaral ng may-akda Allison Curry, direktor ng epidemiology sa Center para sa Pinsala Research at Prevention, sinabi sa Ang isang pag-aaral ng balita sa ospital.
"Alam ito, maaari tayong bumuo ng mga programa na nagtutugma sa kasalukuyang mga nagtapos na mga batas sa paglilisensya sa pagmamaneho na naglilimita sa bilang ng mga pasahero para sa mga kabataan sa kanilang unang taon ng pagmamaneho," dagdag niya. Unang pag-aaral, ang Curry at mga kasamahan ay sumuri sa 198 na mga tin-edyer na nagmamaneho at natagpuan na ang mga posibleng magdadala ng kanilang mga kaibigan ay nagbahagi ng ilang mga katangian. Tinuturing nila ang kanilang sarili na mga naghahanap ng panghihikayat, sinabi ng kanilang mga magulang na hindi nagtakda ng mga alituntunin o sinusubaybayan ang kanilang kinaroroonan, at may mahinang pang-unawa tungkol sa pangkalahatang panganib ng pagmamaneho.
"Ang mabuting balita ay na ang mga kabataan ay bumubuo sa minorya," ang pag-aaral ng may-akda at tagapagpananaliksik sa pag-uugali na si Jessica Mirman sa pahayag ng balita. "Ang mga kabataan sa pag-aaral na ito sa pangkalahatan ay nag-ulat ng mga malakas na pananaw ng mga panganib ng pagmamaneho, mababa ang mga frequency ng pagmamaneho na may maraming pasahero at matibay na paniniwala na sinusubaybayan ng kanilang mga magulang ang kanilang pag-uugali at nagtakda ng mga panuntunan."
Ang pangalawang pag-aaral ay tumingin sa isang pambansang kinatawan na sample ng 677 Ang mga drayber ng tinedyer na kasangkot sa malubhang pag-crash.
Ang parehong mga lalaki at babae na mga drayber ng kabataan na may mga peer pasahero ay mas malamang na magambala bago ang pag-crash kumpara sa mga kabataan na nag-crash habang nagmamaneho nang nag-iisa, ayon sa pag-aaral. Kabilang sa mga tin-edyer na nagsasabing sila ay nagambala ng isang bagay sa loob ng sasakyan bago sila nag-crash, 71 porsiyento ng mga lalaki at 47 porsiyento ng mga babae ang nagsabi na sila ay ginulo ng mga aksyon ng kanilang mga pasahero.
Ang survey ay natagpuan din na ang mga driver ng lalaki na may mga pasahero ay halos anim na beses na mas malamang na gumaganap ng isang iligal na maniobra sa pagmamaneho at higit sa dalawang beses na malamang na magmaneho ng agresibo bago ang isang pag-crash kumpara sa mga lalaki na nagmamaneho nang nag-iisa
Ang mga babae ay bihirang magmaneho ng agresibo, hindi alintana kung may mga pasahero sila sa kotse. "Karamihan sa mga kabataan ay sineseryoso ang pagmamaneho at kumilos nang may pananagutan sa likod ng gulong. Gayunpaman, maaaring hindi maunawaan ng ilan kung paano maaaring makaapekto ang mga pasahero sa kanilang pagmamaneho," sabi ni Mirman. "Ang mga pasyenteng tinedyer ay maaaring sinadya at hindi sinasadya na hikayatin ang hindi ligtas na pagmamaneho. Dahil mahirap para sa mga bagong driver na mag-navigate sa mga tuntunin ng kalsada at pamahalaan ang mga pasahero, pinakamainam na panatilihin ang bilang ng mga pasahero sa isang minimum para sa unang taon."
Ang mga pag-aaral, na isinasagawa sa Estado Farm, ay na-publish Enero 24 sa
Journal ng Kalusugan ng Kabataan
.
